Motor elektrikoek ezinbesteko zeregina dute gure eguneroko bizitzan, non bizi, lan egiten eta jolasten garen.Besterik gabe, mugitzen den ia guztia egiten dute, mugitzen.Industriak kontsumitzen duen elektrizitatearen ia % 70 motor elektrikoen sistemek erabiltzen dute.1

Martxan dauden motor industrialen ehuneko 75, gutxi gorabehera, ponpak, haizagailuak eta konpresoreak martxan jartzeko erabiltzen da, eta eraginkortasun-hobekuntza handiak jasan ditzaketen makineria-kategoria bat2.Aplikazio hauek abiadura konstantean funtzionatzen dute askotan, behar ez direnean ere.Etengabeko funtzionamendu honek energia xahutzen du eta alferrikako CO2 isuriak sortzen ditu, baina motor baten abiadura kontrolatuz, potentzia-kontsumoa murrizten dugu, energia aurreztu eta ingurumen-inpaktua murriztuz.

Motor baten abiadura kontrolatzeko modu bat abiadura aldakorreko unitate bat (VSD) erabiltzea da, motor elektriko baten biraketa-abiadura erregulatzen duen gailu bat, motorra hornitzen den maiztasuna eta tentsioa aldatuz.Motor baten abiadura kontrolatuz, disko batek potentzia-kontsumoa murrizten du (adibidez, biratzen diren ekipoen abiadura ehuneko 20 murrizteak sarrerako potentzia-eskakizunak gutxi gorabehera ehuneko 50 murrizten ditu3) eta prozesuen kontrolan hobekuntza nabarmena eta funtzionamendu-kostu nabarmena aurreztu bizitza osoan zehar. VSDak aplikazio askotan energia aurrezteko baliagarriak direnez, motorren hutsegite goiztiarra eragin dezakete behar bezala lurreratu ezean.Motor elektrikoen hutsegiteen kausa asko dauden arren, unitate bat erabiltzean arazo ohikoena modu arrunteko tentsioak eragindako errodamenduen hutsegitea da.

Modu arrunteko tentsioak eragindako kalteak

AC sistema trifasiko batean, modu komuneko tentsioa unitatearen pultsu-zabalera modulatutako potentziak sortutako hiru faseen artean dagoen desoreka gisa defini daiteke, edo potentzia iturriaren lurraren eta hiru puntu neutroaren arteko tentsio-diferentzia gisa. fase-karga.Modu komuneko tentsio gorabeheratsu honek elektrostatikoki tentsioa eragiten du motorraren ardatzean, eta ardatzeko tentsio hori harilkatuetatik edo errodamenduetatik deskarga daiteke.Ingeniaritza-diseinu modernoak, faseen isolamenduak eta inbertsorearen erpinarekiko erresistenteak diren hariak harilkiak babesten lagun ditzakete;hala ere, errotoreak tentsio-puntak pilatzen dituenean, korronteak lurrearekiko erresistentzia gutxien duen bidea bilatzen du.Motor elektriko baten kasuan, bide hori errodamenduetatik zuzenean doa.

Motor errodamenduek lubrifikatzeko koipea erabiltzen dutenez, koipearen olioak dielektriko gisa jarduten duen film bat osatzen du, hau da, indar elektrikoak eroantzerik gabe transmiti ditzake.Denborarekin, ordea, dielektriko hau apurtzen da.Koipearen isolamendu-propietaterik gabe, ardatzaren tentsioa errodamenduetatik deskargatuko da, gero motorraren karkasatik, lur elektrikoa lortzeko.Korronte elektrikoaren mugimendu honek errodamenduetan arkuak eragiten ditu, normalean deskarga elektrikoaren mekanizazioa (EDM) deritzona.Etengabeko arku hau denboran zehar gertatzen den heinean, errodamendu-lasterketaren azalerak hauskor bihurtzen dira eta metal zati txiki-txikiak hautsi daitezke errodamenduaren barruan.Azkenean, hondatutako materialak errodamenduaren bolen eta lasterketen artean egiten du bidea, artezketa-efektua eraginez, eta horrek mikra-tamainako zuloak sor ditzake, frosting izenekoak, edo washboard-itxurako ertzak errodamendu-bidean, fluting izenekoak.

Motor batzuek martxan jarraitu dezakete kalteak pixkanaka okerrera egiten duten heinean, arazo nabarmenik gabe.Errodamenduen kaltearen lehen seinalea zarata entzungarria izan ohi da, errodamendu-bolak hobi eta izoztutako eremuetan zehar bidaiatzen direlako.Baina zarata hori gertatzen den unean, kaltea nahikoa handia izan ohi da, porrota berehalakoa izateko.

Prebentzioan oinarritua

Industria-aplikazioek normalean ez dituzte errodamendu-zailtasun horiek abiadura aldakorreko motorretan izaten, baina instalazio batzuetan, hala nola merkataritza-eraikinetan eta aireportuetako ekipajeen kudeaketan, ez dago beti lurre sendoa eskuragarri.Kasu hauetan, korronte hori errodamenduetatik urruntzeko beste metodo bat erabili behar da.Irtenbide ohikoena motor-ardatzaren mutur batean ardatza lurreratzeko gailu bat gehitzea da, batez ere modu arrunteko tentsioa nagusiagoa izan daitekeen aplikazioetan.Ardatz-lurzorua, funtsean, motorren biraketa-errotorea lurrarekin konektatzeko bitarteko bat da, motorren markoaren bidez.Instalatu baino lehen ardatza lurreratzeko gailu bat motorra gehitzea (edo aurrez instalatutako motor bat erostea) prezio txikia izan daiteke errodamenduen ordezkapenarekin lotutako mantentze-kostuen prezioarekin alderatuta, kostu handiak ahaztu gabe. instalazio batean geldialdia.

Gaur egun, industrian ardatza lurreratzeko gailu mota ohikoak daude, hala nola, karbonozko eskuilak, eraztun-estiloko zuntz-eskuilak eta lurrerako errodamenduen isolatzaileak, eta errodamenduak babesteko beste metodo batzuk ere eskuragarri daude.

Karbonozko eskuilak 100 urte baino gehiago daramatzate erabiltzen eta DC motor-komutagailuetan erabiltzen diren karbonozko eskuilen antzekoak dira.Lurreratzeko eskuilek motorren zirkuitu elektrikoaren zati birakari eta geldien arteko konexio elektrikoa ematen dute eta errotoretik lurrerako korrontea hartzen dute, karga errotorean ez eraikitzeko errodamenduetatik deskargatzen den punturaino.Lurreratzeko eskuilek bitarteko praktiko eta ekonomikoa eskaintzen dute lurrerako inpedantzia baxuko bidea eskaintzeko, batez ere bastidore handiagoko motorretarako;hala ere, ez daude eragozpenik gabe.DC motorrekin gertatzen den bezala, eskuilak higadura jasaten dute ardatzarekiko kontaktu mekanikoagatik, eta, eskuilen euskarriaren diseinua edozein dela ere, multzoa aldian-aldian ikuskatu behar da, eskuilen eta ardatzaren arteko ukipen egokia ziurtatzeko.

Ardatz-lurrerako eraztunek ikatz-eskuila baten antzera funtzionatzen dute, baina ardatzaren inguruan eraztun baten barruan kokatutako zuntz elektriko eroaleen hari ugari dituzte.Eraztunaren kanpoaldea, normalean motorraren amaierako plakan muntatuta dagoena, geldirik geratzen da, eskuilak motorraren ardatzaren gainazalean ibiltzen diren bitartean, korrontea eskuilen bidez eta segurtasunez lurrera bideratzen du.Ardatz-lurrerako eraztunak motorren barruan munta daitezke, garbitzeko eta zikineko motorretan erabiltzeko.Hala ere, ardatza lurreratzeko metodorik ez da perfektua, eta kanpotik muntatutako lurrerako eraztunek zurdetan kutsatzaileak biltzeko joera dute, eta horrek eraginkortasuna murriztu dezake.

Lurreratze errodamenduen isolatzaileek bi teknologia konbinatzen dituzte: bi zati, kontakturik gabeko isolamendu-ezkutua, labirinto diseinua erabiltzen duena, kutsatzaileak sartzea saihesteko eta errotore metaliko bat eta isolatutako harizpi eroaleko eraztun bat ardatzaren korronteak errodamenduetatik urruntzeko.Gailu hauek lubrifikatzaileak galtzea eta kutsatzea saihesten dituztenez, errodamenduen zigiluak eta errodamenduen isolatzaile tradizionalak ordezkatzen dituzte.

Errodamenduen bidez korronte deskarga bat saihesteko beste modu bat errodamenduak material ez eroale batetik fabrikatzea da.Zeramikazko errodamenduetan, zeramikaz estalitako bolak errodamenduak babesten ditu ardatzaren korrontea motorra errodamenduetatik igarotzea eragotziz.Motorraren errodamenduetatik korronte elektrikorik igarotzen ez denez, korronteak eragindako higadura izateko aukera gutxi dago;hala ere, korronteak lurrerako bidea bilatuko du, hau da, erantsitako ekipoetatik igaroko da.Zeramikazko errodamenduek errotoretik korrontea kenduko ez dutenez, zuzeneko zuzeneko aplikazio espezifikoak soilik gomendatzen dira zeramikazko errodamenduak dituzten motorretan.Beste eragozpen batzuk motorraren estilo honen kostua eta errodamenduak normalean 6311 tamainara arte bakarrik egotea dira.

100 zaldi-potentzia baino handiagoa duten motorretan, oro har, gomendagarria da ardatza lurreratzeko gailua instalatuta dagoen motorraren kontrako muturrean errodamendu isolatu bat instalatzea, ardatza lurreratzeko zein estilo erabiltzen den kontuan hartu gabe.

Abiadura aldakorreko unitateak instalatzeko hiru aholku

Abiadura aldakorreko aplikazioetan modu komuneko tentsioa murrizten saiatzean mantentze-ingeniariarentzat hiru kontu hauek dira:

1. Ziurtatu motorra (eta motor-sistema) behar bezala lurrarekin lotuta dagoela.
2. Zehaztu eramailearen maiztasun-oreka egokia, zarata maila eta tentsio-desoreka minimizatuko dituena.
3. Ardatz lurrerako gailu bat beharrezkoa ikusten bada, hautatu aplikaziorako hobekien funtzionatzen duen bat.

Errodamendu-korrontea dagoenean, ez dago soluzio guztietarako neurri bakarreko soluziorik.Ezinbestekoa da bezeroak eta motor eta motor hornitzaileak elkarrekin lan egitea aplikazio zehatzerako irtenbide egokiena identifikatzeko.